@article{oai:mie-u.repo.nii.ac.jp:00006345,
 author = {Takeda, Sakuzo and 竹田, 策三 and Murai, Kanji and 村居, 完治},
 journal = {三重大學農學部學術報告 = The bulletin of the Faculty of Agriculture, Mie University},
 month = {Mar},
 note = {application/pdf, 第4報において，ユーカリ油、エタノール混合燃料が、2サイクル機関用として優れた性質を備えていることが実
証された。第5報では、ユーカリ油、メタノール混合燃料の実験を行なった。使用機関には、空冷単気筒2サイクル
農用機関を用いた。ユーカリ油にメタノールを30％、およぴ50％混入したとき、機関出力、燃料消費率は、ガソリン
の場合とほぼ同等であった。排気中の未燃焼炭化水素分はユーカリ油100％で約2000p.p.mであるが、メタノールが
混入量の30％のとき約3000p．p．m，50％で3500p．p．m（何れも機関回転数4000～5000rpm）と増加した。また排気中
一酸化炭素分は、メタノール混合により減少した。
機関出力は、ユーカリ油100％、ユーカリ油70％＋メタノール30％、ユーカり油50％＋メタノール50％、何れの燃
料の場合も、空燃比0．9で最高値を示し、燃料消費率は、空燃費1．0～1．1附近で最小であった。出力・燃費率ともメタ
ノールは、エタノールにくらぺ発熱量が低いにもかかわらず、ほとんど同じ値を示した。また特筆すべきは、排気の清浄性で、機関定格回転数5000rpmにおけるHC（未燃焼炭化水素）濃度が、ガソリンの場合約5000p.p.mに対し、
ユーカリ油、メタノール混合燃料では1500～3000ppmと非常に少なくなった。以上を綜合し、ユーカリ油メタノー
ルの混合燃料は、ユーカリ油、エタノール混合燃料と同様にガソリンの代替として実用化できる。},
 pages = {219--224},
 title = {Studies of Eucalyptus Oil and Its Application to Spark Ignition Engine (V) : Performance test by use of a blend of Eucalyptus oil and Methanol},
 volume = {66},
 year = {1983}
}